ГАЗ просит у правительства 30 млрд рублей

Гендиректор группы ГАЗ Вадим Сорокин 29 марта написал письмо вице-премьеру Дмитрию Козаку с просьбой выделить ей 29,5 млрд руб. господдержки, об этом стало известно «Коммерсанту».

В компании жалуются, что из-за последствий санкций были вынуждены увеличить кредитный портфель в 2018 году на 20,7 млрд руб., до 73,6 млрд руб., а оборотный капитал — на 24,7 млрд руб. По итогам года отрицательный денежный поток составил 11,3 млрд руб., таким образом, ГАЗ потратил на увеличение оборотного капитала все собственные средства, включая полученную прибыль.

Во втором полугодии ситуация рискует ухудшиться, это приведет к снижению производства на 40%, и обслуживать кредит будет нечем (700 млн руб. в месяц банковских процентов).

Часть госсредств (если выделят) ГАЗ планирует направить на субсидирование процентной ставки по кредитам. Но большую долю концерн просит направить на целевую поддержку закупок техники — машин скорой помощи, школьных автобусов, специальных автомобилей для силовых ведомств, сделав Группу единственным поставщиком. Это может стабилизировать положение и даст возможность компании вложить часть полученной выручки в локализацию.

Поскольку предприятие социально значимое, обращение в правительстве изучают, но решение пока не приняли. В любом случае, все вопросы, связанные с автопроизводством, курирует Минпромторг.

Предприятию вредит то, что оно является ключевым активом попавшего под санкции Олега Дерипаски. Его компаниям закрыт доступ к финансовой системе США и американским компаниям запрещено вести с ним дела.

В отношении ГАЗа санкции неоднократно переносили, но окончательное их вступление в силу назначено на 6 июля. Выходом из ситуации может стать вхождение в капитал группы государства или других инвесторов, среди которых сначала назывался Volkswagen. Но в Фольксвагене заявили, что из-за санкций концерн не ведет переговоры о покупке доли в ГАЗе.

Пока вопрос с помощью решается в верхах, чтобы не допустить простоя заводов в связи с прогнозируемым снижением производства на 40%, компания собирается сократить модельный ряд в 2019 году, оставив в продуктовой линейке наиболее локализованные автомобили. Сейчас доля деталей отечественного производства составляет от 50% до 70% в зависимости от модели.

Источник