02.06.2019 3:22

А полезны ли присадки для двигателя?

Уж немало копий сломано при обсуждении темы о пользе и вреде «присадок» для двигателей автомобилей. Давайте же вместе попытаемся разобраться в этом вопросе, узнаем мнение ученого и взглянем на результаты испытаний!

С одной стороны производители масел утверждают , чтолюбое моторное масло имеет сбалансированный пакет присадок, дополнять который они не рекомендуют, дабы не изменить свойства масла.. С мнением «масленщиков» вполне солидарны и производители автомобилей. А вот производители этих самых «присадок», обещают с их помощью продлить ресурс двигателя и улучшить его рабочие параметры и наотрез отказываются называть их «присадками», а не иначе как защитно-восстановительными составами или трибосоставами.

Давайте послушаем, что по этому поводу говорит кандидат технических наук, преподаватель кафедры ДВС Санкт-Петербургского Государственного Политехнического Университета, Александр Шабанов, автор книги «Очерки современной автохимии. Мифы и реальность». Побеседовал с Александром Юрьевичем ведущий автомобильной программы «Белая Полоса», Кирилл Цивинюк. На вопрос : почему производители масел и автомобилей так не любят эти самые «присадки» Александр Юрьевич ответил следующее «Те присадки, о которых говорят производители масел – это составы, которые формируют свойства масла как такового. А те составы, о которых спрашиваете вы, давайте называть их современным термином «трибосоставы», они работают на формирование свойств поверхностей деталей. Но поскольку «масленщикам» не выгодно всё это вскрывать, они и создают определенный негатив вокруг этих составов. Применение защитно-восстановительных составов или трибосоставов, на определенном этапе эксплуатация могут довольно серьёзно продлить срок между капитальными ремонтами двигателя. Это является довольно весомым вкладом. И это одна из причин, по которой производители автомобилей не очень любят эти составы.»

Из сказанного следует, что защитно-восстановительные составы (трибосоставы), которые в народе тоже именуют «присадками» никакого отношения к «присадкам к маслу» не имеют. Назначение присадок — это формирование свойств масел, в которые они добавляются, а у защитно-восстановительных составов назначение совершенно иное!

Они тоже добавляются в масло, очевидно поэтому автолюбители препараты такого класса называют так же «присадками». Но защитно-восстановительные составы не изменяют свойств масла, они изменяют свойства трущихся поверхностей. Поскольку народ по привычке все равно будет называть эти препараты присадками для двигателя, то и мы дальнейшем повествовании будем условно называть защитно-восстановительные составы компании «Моторесурс» — присадками.

Программа «Белая Полоса» провела собственные испытания присадок компании «Моторесурс». Задачей испытаний было выявить на сколько увеличивается мощность двигателя от применения этих присадок для двигателя. Испытания проводили на ВАЗ 2112. Загнали её на мощностной стенд в компанию «RED POINT» . Двигатель выдал мощность всего 60 л.с. (вместо 90 по паспорту). Замер компрессии показал весьма плачевный результат: компрессия в цилиндрах была очень низкой. Лучшее из показаний в первом цилиндре — 8,7кг/см2. Затем под присмотром объектива кинокамеры обработали двигатель присадкой «STANDART» компании «Моторесурс» и отправили машину в обычную эксплуатацию, чтобы залитая в двигатель присадка превратилась в защитное покрытие.

Примерно через 2 тысячи км пробега повторили все замеры. Компрессия в цилиндрах поднялась до 12, мощность увеличилась на 12 л.с. , с 60,9 до 73,4 л.с. (на 20%), а крутящий момент с 10 до 12 кг/м. (смотри график)

А полезны ли присадки для двигателя?

В результате данных исследований скептицизм ведущего передачи «Белая полоса» изрядно уменьшился и он решил всё еще раз проверить, но уже на личном автомобиле "Форд-Фиеста" с пробегом чуть более 30 000 км. Когда же после применения присадки «STANDART» компании «Моторесурс» крутящий момент почти нового двигателя увеличился более чем на 6%, Кирилл назвал это минисенсацией! Дело в том, что потери на трение у современных двигателей составляют около 10%. Повышение крутящего момента на 6% говорит о том, что с помощью присадки удалось на 60% снизить потери на трение! А это действительно уникальный результат.

Вывод напрашивается сам собой: мифы о вредности «присадок» распространяемые производителями автомобилей и масел, а так же некоторыми работниками автосервисов, не нашли никакого подтверждения. А вот присадки компании «Моторесурс» как раз подтвердили свойства, заявленные их производителем. Обо всех присадках мы говорить не готовы, так как они слишком сильно отличатся по составу и механизму действия на трущиеся поверхности. Однако в качестве присадок разработанных ООО «Моторесурс» мы уже убедились.

Сегодня группа компаний «Моторесурс» выпускает 2 линейки продукции: хорошо известную Сибирякам продукция «Моторесурс» и новую линейку «RESTART»

А полезны ли присадки для двигателя?

Подробности и где купить на сайте : motoresurs.ru

Спрашивайте в сети магазинов «База ВАЗа», «ТРИ КИТА» и других автомагазинах города.

Тел: 8-923-120-75-75; 8-913-717-75-75 есть WhatsApp

Видео об испытаниях:

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Источник

Интересные новости о переднеприводном BMW M135i xDrive 2019 BMW M2 Competition после тюнинга от G-Power стал 680 сильным братоубийцей M4 BMW X6 M снова появился на тестах в Нюрбургринге BMW 4 серии Cabrio 2020 почувствовал весну и…. Гибридная версия BMW M140e M Performance с общей мощностью в 400 л.с.

Лента новостей