Manhart MH8 700: кабриолет BMW M850i оставляет позади M8

Манхарт создал открытый MH8 700 чтобы удовлетворить экстремальные желания владельца. Он основан не на M8 (F91), а на более слабом брате M850i ​​(G14) однако это не мешает Manhart превосходить старшего брата почти во всех отношениях.

Наиболее важной мерой программы настройки для открытого BMW M850i ​​xDrive является повышение производительности 4,4-литрового битурбо V8, которому помогают более мощные турбокомпрессоры, улучшенные промежуточные охладители и спортивные воздушные фильтры, а также переназначение ЭБУ. Manhart установила выхлопную систему из нержавеющей стали с заслонками для беспрепятственного и в то же время еще более громкого выпуска выхлопных газов; прямоточные трубы для гонок и удаление воздуха OPF также могут использоваться для клиентов без требований TÜV. По словам Манхарта, мощность восьмицилиндрового двигателя увеличивается с помощью пакета настройки до 710 л.с. и 925 Нм крутящего момента, поэтому восьмиступенчатая автоматическая коробка передач также модернизируется из Вупперталя.

Передний и задний спойлеры, а также карбоновый диффузор делают кабриолет BMW M850i ​​оптически почти равным M8. Тормозные суппорты, видимые за 20-дюймовыми ободами Concave One, были окрашены в золотой цвет, чтобы соответствовать наклейкам на кузове. Показанный корпус суппорта не является углеродно-керамическим тормозом, доступным для M8, но Manhart также предлагает более эффективные обновления тормозов, чем перекраска тормозных суппортов по запросу. Программа настройки M850i ​​завершена уменьшением на 30 миллиметров, для чего используется комплект пружин от H&R.

Источник